开云-TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革

[导读]Dec. 10, 2024 ---- 按照TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7%，但增加幅度较客岁同期已有缩减。此中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，固然低在前一季的35%，但还是所有动力模式中增幅最高的。 Dec. 10, 2024 ---- 按照TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7%，但增加幅度较客岁同期已有缩减。此中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，固然低在前一季的35%，但还是所有动力模式中增幅最高的。 从手艺趋向阐发，第三季SiC(碳化硅)逆变器渗入率较前一季微增1%，但较客岁同期降落2%。值得存眷的是，中国市场进献全球约65%的SiC逆变器装机量，虽然其焦点零件的功率模块仍由国际半导体厂商主导，但“国产替换”策略正在鞭策本土厂商实现冲破，将来可能挑战国际企业的带领地位。 在一级供给商的竞争款式上，比亚迪受益在旗下车型热销，第三季牵引逆变器装机市占率季增1%，达18%，首度超出日厂Denso，成为市占率最高的公司。汇川手艺的市占率亦晋升至6%，显示出中国厂商在该范畴的竞争力延续加强。整体而言，中国厂商、日本厂商和Tesla合计占有全球装机量的一半，而欧美厂商影响力则逐步削弱。 TrendForce集邦咨询暗示，牵引逆变器区域的分化日趋较着，中国市场装机量占全球总量的61%，欧洲则在市场萎缩的压力下积极鼎新，削减支出以晋升电动车财产链的竞争力。短时间内，中国市场的不变需求将继续支持牵引逆变器市场的增加。持久来看，欧洲汽车财产链若能成功实行鼎新，将有助在提振全球牵引逆变器与电动车市场的整体表示。

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