开云-触摸式OLED显示屏有望重新定义汽车用户界面

[导读]车载显示屏的尺寸和数目是新车买家在评判汽车手艺含量和立异程度时重要斟酌的指标之一。车载显示屏的尺寸正逐步成为促进采办决议计划的新动力。不管是燃油车、电动车仍是油电混动车，车载显示屏的尺寸常常城市影响人们对汽车机能的感知。 车载显示屏的尺寸和数目是新车买家在评判汽车手艺含量和立异程度时重要斟酌的指标之一。车载显示屏的尺寸正逐步成为促进采办决议计划的新动力。不管是燃油车、电动车仍是油电混动车，车载显示屏的尺寸常常城市影响人们对汽车机能的感知。 汽车制造商深知第一印象难以改变，是以愈来愈重视人机界面（HMI）显示屏方面的设计，不竭寻求岂止在年夜，精美绝伦。有机发光二极管（OLED）显示手艺不但可以或许给消费者留下最好的第一印象，还可以或许给到座舱设计师更多的阐扬空间，并且利用者也可以或许亲身体味到实其实在的益处。 按照韩国显示行业协会（KDIA）比来的一份陈述显示，全球汽车显示市场可能以年均7.8%的速度增加，从2022年的88.6亿美元增加至2027年的126.3亿美元摆布[1]。在汽车中搭载OLED显示屏被认为是这一增加的驱动力之一。2022年，OLED仅占市场份额的2.8%，但估计到2027年，这一比例将上升至17.2%。 我们来看一下鞭策车载OLED显示手艺增加的身分。 车载显示屏中的OLED手艺 直到比来，液晶显示（LCD）手艺还一向都是车载显示屏的主流手艺。这项成熟而完美的显示手艺源自消费类行业，后来按照汽车利用要求进行了有针对性的适配。 从智妙手机到电脑显示器和电视，现代消费类行业已最先向OLED显示手艺转型，由于这项手艺兼具优良的视觉结果和轻浮的外形，而汽车行业也存在近似的需求，再加上汽车方面的一些缘由，汽车行业也最先采取这项手艺。事实上，OLED手艺的很多固有特征对汽车显示利用而言极具吸引力。 纯黑色和高对照度 因为OLED是一种发射显示手艺，在像素封闭时不会发射任何光，是以显现的黑色是“纯黑色”。比拟之下，LCD手艺是经由过程反对背光单位光线的体例来显现黑色，是以终究显现是深灰色，而非“纯黑色”。LCD制造商有测验考试经由过程利用mini-LED阵列实现局部调光并封闭黑色像素区域的背光来降服这一错误谬误。虽然这类方式可以提高对照度，但缺少像素粒度，而且可能致使诸如光晕之类的不良显示结果。另外，添加的一层mini-LED阵列和其电子节制元件会增添系统的厚度、重量和本钱。跟着屏幕尺寸的增年夜，这些错误谬误乃至会更加严重。 OLED显示手艺可以或许为汽车用户带来哪些益处呢？ 年夜大都车载图形用户界面（GUI）都利用黑色布景，以免在夜间行驶时分离驾驶员和乘客的留意力。得益在OLED的纯黑色特征，用户的舒适度有了极年夜晋升。 高对照度可提高显示屏的可读性，有助在提高汽车的整体平安性。 宽视角可以或许确保从汽车中的分歧位置清楚看到显示屏。 与其他显示手艺分歧的是，OLED显示屏在低温情况下仍可以或许连结快速响应。即便在严寒的冬季凌晨，OLED显示屏也可以或许清楚显现要害的及时信息而没有延时，伴您开启夸姣的一天。 OLED对眼睛友爱，由于不需要切换背光，从而减缓长时候不雅看的疲惫感。 座舱设计一体化且功耗更低 OLED手艺帮忙汽车制造商解决了多项挑战。跟着显示屏尺寸的增年夜，OLED手艺相较在LCD手艺的优势也会更加较着。OLED的层数更少、布局更薄，可以或许给到汽车OEM更多的阐扬空间来晋升座舱设计质感，例如： •更轻更薄的堆叠布局，有助在减轻更年夜尺寸屏幕的重量。 •曲面显示屏设计的半径更小，可助力打造立异座舱设计，彰显品牌标识。 •得益在纯黑色手艺，显示屏的边沿可与黑色边框融为一体，揭示HMI模块的怪异外不雅。 •低功耗，特别是当布景图片较暗时。 •环保，利用的塑料比同类LCD产物少。 •低功耗和更轻浮的年夜尺寸显示屏对电动车制造商来讲特殊有益，由于可以在电池容量不异的环境下供给更长的续航里程。 OLED手艺已针对汽车要求进行适配 对旧款OLED显示屏的错误谬误，汽车制造商和供给商应当深有体味。例如车载GUI中很多静止（常常未利用）的图标引发的烧屏现象和在阳光下因为屏幕亮度低而致使可读性较差的问题，但跟着OLED手艺的前进，这些问题都已获得解决。 凭仗双层OLED手艺或串连OLED布局，显示屏制造商显著提高了显示亮度。除屏幕更亮以外，OLED布局中添加的有机层还会将能量分离到OLED上，以提高不变性并耽误利用寿命。一级汽车制造商已意想到这些改良，并最先愈来愈多地在自家高端汽车中采取OLED显示屏。 触摸界面 不管采取哪一种显示手艺，触摸界面都是带来出色用户体验的要害地点。并且，汽车对触摸屏的要求比消费类装备高很多。此中包罗： •在更普遍的情况转变下仍能靠得住运行。 •撑持戴手套操作。 •具有抗扰度和射频发射方面的电磁兼容性。 •到达功能平安尺度ISO26262 ASIL-B品级，由于平安要害型机械按钮正逐步被触摸屏上的虚拟按钮所代替。 最近几年来，年夜大都LCD显示屏制造商已操纵On-cell或In-cell手艺将多点触控功能集成到其显示屏产物中。因为OLED手艺在像素上方利用了全低阻抗阴极层，是以仅采取了On-cell布局。今朝，所有首要的OLED汽车制造商都已具有或正在开辟这类设计，由于可以实现更薄、更轻、更矫捷的触摸OLED显示屏。 图1：汽车On-cell触摸OLED堆叠布局 虽然采取On-cell手艺可让OLED显示屏变得更薄，但也给触摸屏节制器带来了新的挑战。这是由于触摸电极变得加倍接近阴极层和显示像素（见图1：汽车On-cell触摸OLED堆叠布局）。采取On-cell设计后，触摸电极对地的电容负载此刻变得更高。虽然手指触摸电容巨细没有改变，但手指触摸的活络度有所下降。 下面经由过程举例来形象化地申明这一挑战：对前一种显示手艺，检测手指触摸电容就犹如在一个小桶里倒入一杯水后丈量水位的转变。而采取薄型On-cell OLED布局后，检测手指触摸电容此刻就相当在在装满水的浴缸中丈量水位的转变！ 触摸节制器 像素切换发生的电磁噪声和其与触摸电极之间的更强耦合增添了触摸误检或漏检的风险。 是以，在选择触摸屏节制器手艺时需要重视信噪比（SNR）检测能力。触摸屏节制器必需实现以下功能： •适配On-cell OLED触摸传感器高负载特征的驱动和检测方案。 •壮大的显示噪点消弭手艺。 •快速高效的旌旗灯号处置，以便提高触摸陈述率并缩短初次触摸延时。 外不雅科技感实足 OLED可以或许带来优良的视觉结果、纯黑色布景、更高的能源效力和轻便的曲面面板，帮忙终究产物吸引现代买家，积极促进采办决议计划。 虽然薄型车用On-cell OLED手艺带来了诸多手艺挑战，但也必需包管用户的触摸体验十全十美。Microchip的maXTouch 触摸屏节制器不但具有颠末验证的手艺以实现快速、切确和防水的多点触摸检测（乃至可以戴手套操作），还具有普遍的矫捷性以适配汽车设计中采取的屏幕纵横比。最新的M1代maXTouch触摸屏节制器引入了新的驱动和检测机制，而且搭配进步前辈的旌旗灯号处置手艺，可确保在新款车载OLED显示屏上实现快速、靠得住且平安的触摸操作。

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来历：Microchip

作者：Microchip Technology Inc汽车触摸屏节制器营业部资深产物营销司理Thomas Souche

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要害字： BSP 信息手艺

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要害字： BSP 汽车制造